Pénurie de véhicules neufs: avez-vous pensé aux certifiés?

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Si on avait à résumer en une phrase ce qu’est un véhicule certifié, on pourrait écrire ceci: c’est l’expérience de l’achat du neuf en concessionnaire, mais au prix de l’occasion.

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Simple, n’est-ce pas? Mais bon, comme le patron de la section francophone de Driving.ca veut un reportage un brin plus consistant, voici en détail pourquoi vous voulez envisagez de magasiner votre prochain véhicule du côté des certifiés…

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… et quels sont les pièges à éviter.

Les certifiés, de quossé?

Les programmes de certification automobile sont des créatures conçues de toutes pièces par les constructeurs. Les premiers CPO – en anglais, pour certified pre-owned – ont vu le jour dans les années 1990, merci à Mercedes-Benz et à Lexus.

Trois décennies plus tard, à peu près toutes les marques offrent une quelconque formule de certification. Si vous parcourez leurs sites Internet, vous verrez que les véhicules certifiés sont mis à l’honneur par le biais d’une recherche élaborée par catégories, année-modèle, kilométrage, région, prix….

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Et honnêtement, les constructeurs automobiles seraient fous de ne pas le faire. C’est qu’avec leurs partenaires concessionnaires, ils savent que les certifiés apportent des visites appréciables (et rentables) à leur département de service. Ils savent aussi qu’ils ouvrent toute grande la porte à de nouveaux clients pour une relation à long terme. En effet, leurs sondages internes disent que les acheteurs de certifiés sont de fidèles consommateurs qui, trois fois sur quatre, se tournent vers le même constructeur pour un autre véhicule… et une fois sur deux, ce sera pour du neuf.

Les (plus) jeunes, beaux et en santé

Surtout, surtout: qui sont les mieux placés pour «repêcher» les meilleurs spécimens? Les concessionnaires, bien sûr. Cet avantage de la sélection passe par les meilleurs «retours de location» et autres exemplaires ayant peu roulé, qui n’ont pas été accidentés et qui présentent une belle feuille de route, côté condition mécanique et entretien, factures à l’appui.

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Évidemment, qui dit certification et tous les avantages que nous allons énumérer dans quelques lignes, dit aussi prix d’étiquette plus élevés. Impossible d’établir avec précision les surprimes à débourser, puisque par souci de compétitivité, les constructeurs conservent jalousement leurs données à ce sujet, mais une courte recherche nous permet d’avancer ceci:

Un véhicule certifié coûte en moyenne de 5% à 10% de plus qu’un véhicule usagé de même marque, de même kilométrage et sensiblement de même condition, mais non certifié. On s’en doute, l’écart dépend des marques, avec les plus importantes différences notées chez les modèles de luxe.

Payer (un peu) plus cher pour économiser (beaucoup)

À vous, le consommateur, qu’est-ce que la certification apporte? D’abord, la paix d’esprit que vous apporterait une transaction du côté des véhicules neufs. Elle vous permet aussi, pour la même somme que vous aviez prévu verser, de vous élever dans l’échelle des options et, donc, de vous procurer un modèle mieux équipé, de plus grandes dimensions ou carrément de luxe.

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Mais ce qui fait surtout la force des certifiés pour l’acheteur avisé, c’est que cette cohorte de véhicules presque neufs a déjà traversé sa période de plus forte dépréciation. Si  vous avez lu notre article Une auto, quossé ça coûte vraiment , vous savez que plus que les réparations, l’entretien et le carburant réunis , c’est la perte de valeur automobile qui fait le plus mal.

En clair, le fait d’acheter un véhicule qui a déjà trois, quatre ou cinq ans d’âge diminue substantiellement cet impact financier.

Qui, que, quoi…

Les programmes de certification ne sont pas tous égaux; ils varient d’une marque à l’autre. Cela dit, autant pour les véhicules d’entrée de gamme que pour les plus luxueux, ils présentent des dénominateurs communs. Voici lesquels:

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En prime, vous pouvez changer d’idée!

Que se passe-t-il si vous achetez un véhicule neuf et qu’après quelques jours ou semaines, vous n’êtes pas satisfait de votre acquisition? Vous le savez: vous êtes (mal) pris avec ledit véhicule. Impossible de le troquer contre un autre, à moins de perdre (gros) au change de la dépréciation.

La donne est tout autre pour les véhicules certifiés, puisqu’à peu près tous les programmes offrent ce qu’ils appellent le privilège d’échange. Autrement dit, ils permettent à l’insatisfait d’échanger le véhicule choisi contre un autre dans les jours, voire dans les semaines suivant la transaction.

Chez Subaru , l’échange peut s’effectuer dans les 10 jours / 1000km. Si le second véhicule certifié est de valeur moindre, le remboursement prendra la forme d’un crédit. La politique d’échange est de 10 jours / 1500km chez Nissan.

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Parmi les marques les plus généreuses, on retrouve Hyundai et Chevrolet, qui acceptent d’échanger le modèle pour un autre jusqu’à concurrence de 30 jours, en autant que le véhicule n’ait pas parcouru plus de 2000km (et même 2500km chez Chevrolet).

Les pièges marketing-ting-ting de la certification

Que des bons côtés aux véhicules certifiés? Évidemment, non. Voici ce qu’il vous faut notamment surveiller.

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Après tout, vous déboursez une surprime pour vous acheter la paix d’esprit – on l’a dit plus haut: un certifié vous coûtera de 5% à 10% versus un non-certifié… alors assurez-vous d’en avoir pour votre argent!