Subaru WRX 2022: quand Twitter la compare à une Civic…

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Subaru vient de dévoiler une 5 ^e génération de WRX 2022 à nous arriver en 20 ans d’histoire. Assemblée sur la nouvelle plateforme globale du constructeur japonais, la berline sport qui doit nous arriver «quelque part en 2022» promet des améliorations substantielles quant à sa tenue de route, sa technologie et ses assistances de conduite.

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Voici ce que nous retenons des points marquants:

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• La nouvelle architecture globale de Subaru offrira à la berline sport un centre de gravité surbaissé et une rigidité en torsion accrue de 28%. Rien n’est dit quant à la traction intégrale symétrique, si ce n’est qu’elle continue d’être au rendez-vous – un item qui distingue la WRX 2022 de ses (rares) concurrentes VW GTi et Hyundai Elantra N, soit dit en passant.
• L’une des meilleures suites de sécurité du marché actuel, l’EyeSight, ne se propose qu’avec les Subaru WRX 2022 dotées de la boîte CVT.
• Au Canada, les versions proposées seront les suivantes: WRX, Sport, Sport avec EyeSight, Sport-tech et Sport-tech avec EyeSight. Une version GT avec amortisseurs adaptatifs et sièges Recaro s’affiche au catalogue américain, mais Subaru Canada a confirmé à Driving.ca que pareille variante ne traversera pas la frontière jusqu’à nous.

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Parlez-en en bien, parlez-en en mal…

Côté design, la Subaru WRX 2022 a également été entièrement «modernisée», dixit Subaru, qui précise que la «caisse large exprime une allure musclée se mariant aux angles marqués de l’avant, des flancs et de l’arrière». On dit aussi «qu’elle se pare d’une foule d’éléments esthétiques extérieurs, plusieurs présentant une fonction aérodynamique».

Ainsi, dit encore le constructeur, si les ailes (maintenant d’aluminium à l’avant, ce qui retranche un gros… cinq livres au poids de la voiture) reçoivent des appliqués de plastique moulés aux passages de roue, c’est parce que ledit «cladding» permet, avec sa texture «aérodynamique», de minimiser la résistance à l’air.

Eh bien, de toutes les nouveautés énumérées ci-haut, c’est ça que les usagers de Twitter ont retenu. Et pas nécessairement pour les bonnes raisons.

Mixant les plus célèbres mèmes animaliers avec les commentaires accusant la nouvelle Subaru WRX de s’être prise pour une Honda Civic (voire, insulte suprême: d’avoir l’air d’une Ford), les internautes s’en donnent à cœur joie depuis le dévoilement de cette 5 ^e génération.

Voici une (belle) sélection que notre collègue Coleman Molnar a repêché sur le «fil».

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