Voici les véhicules qui déprécient le moins – et de combien

Article content

Votre véhicule, vous l’avez magasiné sous toutes les coutures. Vous avez comparé modèles et prix, analysé leurs coûts en carburant et en entretien, peut-être avez-vous-même été l’un des rares consommateurs à en disséquer les termes et les taux de financement. Mais avez-vous considéré le plus important coût de possession d’un véhicule – sa dépréciation ?

Article content

Plus que les coûts de l’essence, des assurances et des réparations réunis , c’est la perte de valeur d’un véhicule qui fait le plus mal au portefeuille automobile. Malheureusement, on ne reçoit jamais de facture détaillant ce poste de dépense… Si vous saviez à l’avance que tel véhicule vous fera perdre «juste» 5 000$ au bout de quatre ans, mais qu’un autre vous fera perdre 15 000$ – soit trois fois plus, lequel choisiriez-vous? Celui qui vous en donnera le plus pour votre argent à la revente, n’est-ce pas?

We apologize, but this video has failed to load.

Try refreshing your browser, or
tap here to see other videos from our team.

Voici les véhicules qui déprécient le moins – et de combien Back to video

C’est justement pour cette raison que nous avons houspillé (le mot est faible…) Canadian Black Book (CBB) afin d’obtenir un pourcentage que, généralement, la référence en dépréciation depuis plus d’un demi-siècle au Canada ne dévoile pas au grand public : la proportion du PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) que conservent, après quatre ans, les modèles champions de la non-dépréciation.

Article content

Ces vainqueurs, Canadian Black Book les révèle à chaque année depuis 14 ans. Vous trouverez ici la liste des «Meilleures valeurs automobiles retenues 2021», soit la plus récente livraison de CBB mettant en vedette les véhicules neufs achetés en 2017.

Mais même parmi ces athlètes de l’industrie, la dévalorisation affecte certains plus que d’autres. Voici donc ce que cela signifie pour votre portefeuille.

La bonne nouvelle d’abord : une moyenne en (forte) hausse

Les véhicules se déprécient plus lentement que jamais. Ceux achetés neufs en 2017 ont perdu, en moyenne, 38,5% de leur PDSF. Autrement dit, un véhicule payé 33 000$ il y a quatre ans (alors le prix moyen d’une transaction automobile au pays) a aujourd’hui perdu 12 705$.

Article content

Si vous comptabilisez scrupuleusement vos coûts d’utilisation automobiles, dites-vous que c’est une perte de 3176$ par année.

La somme vous paraît faramineuse? Pourtant, c’est un pas de géant financier franchi en à peine deux ans. En effet, à la cuvée 2019 de CBB, les véhicules avaient perdu 48% de leur étiquette originale après quatre ans – soit 15 840$ pour notre exemple ci-dessus ou, encore, 3960$ par année.

Les catégories qui vous en donnent le plus pour votre argent

Mine de rien, les écarts de dépréciation varient du quitte au double à travers la vingtaine de catégories analysées par CBB, comme en témoigne cette liste: (exclusive, rappelons-le):

CATÉGORIES                                  DÉPRÉCIATION (après quatre ans)

Camionnettes compactes           31,2%

Article content

Voitures sport « premium »       33,7%

Camionnettes pleine grandeur 34,6%

SUV pleine grandeur                   36,9%

SUV sous-compacts de luxe       39,2%

(ex aequo) Voitures sport          39,2%

SUV compacts de luxe                 39,8%

SUV compacts                               40,8%

SUV intermédiaires de luxe        41,1%

SUV pleine grandeur de luxe     41,5%

SUV sous-compacts                     41,9%

SUV intermédiaires                      43,1%

Voitures sous-compactes           43,3%

Fourgonnettes                              44,7%

Voitures presque-luxe                47,1%

Voitures compactes                     48,9%

Voitures pleine grandeur           50,9%

Voitures intermédiaires                            52,1%

Voitures de prestige et luxe       52,4%

Véhicules Zéro Émission             53,0%

Les véhicules qui déprécient le moins rapidement sont donc les camionnettes compactes : en quatre ans, elles ont perdu, en moyenne, 31,2%, de leur PDSF. Pour ce dernier tour de force de groupe, on remercie le Toyota Tacoma qui n’a perdu que 12,9% de son prix d’acquisition. Sachez que c’est méga : jamais le CBB n’a enregistré, en une décennie et demie d’analyses, si haute valeur retenue.

Article content

Surtout, voilà qui signifie pour vous, consommateurs, qu’une version neuve du Tacoma achetée 40 000$ en 2017 vaut encore aujourd’hui près de 35 000$ sur le marché de l’occasion. Les camionnettes pleine grandeur font aussi très bien : leur 34,6% de valeur retenue les installent en 3 ^e position du palmarès des véhicules qui vous en donnent le plus pour votre argent, tout juste derrière les voitures sport (33,7%).

De dépréciation… en dépression

Les mauvaises nouvelles, maintenant : à peu près tous les modèles de voitures se retrouvent en queue de peloton de la dépréciation, (bien) loin derrière les camionnettes, les utilitaires et même les fourgonnettes. De fait, les voitures sont à peine distancées par les véhicules électriques, les cancres 2021 de la dévalorisation avec 53%.

Article content

Ainsi, la catégorie des voitures compactes a perdu en quatre ans près de la moitié (48,9%) de son prix d’origine. C’est dire qu’un modèle payé 25 000$ en 2017 a, depuis, abdiqué 12 225$ – soit 3056$ chaque année .

Heureusement, les champions de CBB affichent une dépréciation nettement moins… déprimante : 31,8% pour la Honda Civic et 34,7% pour la Toyota Corolla. Autrement dit, pour ces deux modèles neufs payés 25 000$ en 2017, on ne perd que le tiers de l’étiquette originale.

C’est dire un « coût » annuel de 1988$ pour la première et de 2169$ pour la seconde – soit une « économie » de plus ou moins un millier de dollars chaque année versus la moyenne de la catégorie.

Attention aux dollars absolus

Maintenant, vous êtes tentés de jeter votre dévolu sur un VUS compact parce que, populaires comme ils le sont, ils déprécient moins vite – 40,8%, dit CBB – que les voitures compactes? Oui, mais comme leur prix de détail est plus élevé (généralement de 10 000$), la perte en dollars absolus l’est aussi.

Même le Honda CR-V, pourtant le champion de la valeur retenue de sa catégorie avec sa dévalorisation de 30,9% après quatre ans, a perdu 10 815$ en quatre ans. Ou, pour les comptables, 2704$ par année.

C’est 716$ de plus que la contrepartie automobile Civic… chaque année. C’est un pensez-y bien lors de son prochain magasinage automobile!